网架钢结构用万向转动球铰支座生产厂家详细介绍

   减震支座，球型支座，球形支座，球铰支座，抗震支座· · · · · · 到底用什么样的支座呢，你到底需要哪一种呢？万向转动球铰支座又是什么，它怎么样呢，你需要选择它的理由吗?

  万向球铰支座是根据球铰支座的一个特性命名的球铰支座。滑动型球铰支座是通过球面的转动及不锈钢板的滑动来实现的，固定型球铰支座主要依靠球面的转动来实现支座的转动。

 万向转动球铰支座的主要技术性能：

1、万向转动球铰支座可承受竖向载荷；

2、万向转动球铰支座具有抗竖向拉力的性能，***竖向地震时上下结构不脱节；

3、万向转动球铰支座具有抗水平力的性能，***水平地震时结构不脱落；

4、万向转动球铰支座可适应径向、环向的位移要求；

5、可适应任意方向的转角要求；

6、万向转动球铰支座减震支座具有良好的减震性能；

7、万向转动球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

8、万向转动球铰支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

9、万向转动球铰支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。

10、万向转动球铰支座耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。

11、万向转动球铰支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计支转角可达0.05rad。

12、万向转动球铰支座的投资是一次性的，橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵，有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年，使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次，每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的1.5倍

13、万向转动球铰支座转动释放相比橡胶支座更加充分，橡胶支座释放转动考压缩及拉伸变形，而KQGZ的转动是球体的转动。

14、橡胶的提炼加工使用过程中均对环境产生污染，而万向转动球铰支座不存在此问题，且可以回收利用，环保性很好，可以说是一种绿色支座。

15、万向转动球铰支座的动、静刚度大，***了车辆运行的平顺性。

16、万向转动球铰支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，***了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

   以上种种优点，是万向球铰支座您不得不选的理由。

支座安装注意事项

1、减振球型钢支座是由制造厂总装后整体发运的，安装前应全面检查，看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上盖板螺孔间距和孔径是否相等，安装型号是否正确。检查以施工图纸为准。

 2、对没有位移标记的支座，还应对其上、下底板的四边划注中心十字线以便安装时找正。安装时将支座上盖与上部结构的钢底板连接，并需用大于500mm的搬手人力拧紧。特殊情况需用***搬手安装，人力拧紧。安装时根据需要可由北方交大或我公司技术人员现场指导安装。

3、梁体支座部位的混凝土要求平整干净，局部采用钢模底板；墩台顶面支座安装部位，应采用高标号砂浆或环氧树脂砂浆作支座垫石，垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便，并应考虑更换支座时顶梁的可能性。

4、支座安装时，***平面两个方向的水平很重要的，否则将影响支座的使用性能。公路桥梁施工规范规定，支座四角高度差不得大于2mm。支座顺桥向的中心线必须与主梁的中心线重合或平行。对于活动支座，上、下座板横桥向的中心线应根据安装时的温度计算其错开的距离，错开后，上、下座板的中心线应平行。

 5、支座位置确定好后，即可将上、下部固定，支座与上、下构造的连接方式，可以用焊接也可用地脚螺栓锚固，或两种方法同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，预埋钢板的厚度和平面尺寸，均等于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸，与混凝土接触的一面还应焊上锚固筋，以求一定的刚度。预埋钢板应钻适当数目的、直径不大的排气孔。焊接时不应连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连接时，建议将支座与地脚螺栓按设计要求放置好后，再浇灌上部混凝土。

 6、安装焊接完成后将支座上下连接板条拆除。

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