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河北众鑫生产直销供应大跨度建筑用抗震减振钢结构球型支座【抗震拉压减震球型支座】

河北众鑫生产直销供应大跨度建筑用抗震减振钢结构球型支座【抗震拉压减震球型支座】

要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载力大,容许支座位移大等特点

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    河北 衡水 桃城区 永安路北、庆丰街东
产地:河北衡水品牌:金工众鑫功能:抗震、承载、万向转动
规格:KZQZ4500SX材质:金属适用范围:大跨度桥梁及体育馆

河北众鑫生产直销供应大跨度建筑用抗震减振钢结构球型支座【抗震拉压减震球型支座】详细介绍






   

     支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的震动与地震载荷。球形支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。
      抗震减振钢结构球型支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强,混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈保护耐磨板,延长使用寿命。
一、产品概况
    KZQZ-II型系列抗震减振钢结构球型支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在KZQZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座。KZQZ-II系列抗震减振支座较KZQZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命***。
    该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。
二、支座结构与工作原理
     支座结构,主要由支座顶板、外加肋板、球铰箱和底板位移箱组成。外加肋板、球铰箱壁和支座顶板通常采用一次铸造成型,承载能力大,工作可靠。支座的转角功能在球铰箱内实现,此类支座可根据应用的不同实现大的转角功能。位移功能是在底板位移箱内实现,可以增加缓冲装置,对支座及钢结构进行保护。此支座只是外加肋应用的一种,它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何一类,不但增强了支座工作强度、美化了外形,还节省了用钢量,降低了造价。
三、设计制造原理
体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
多道抗振防线。
防止脆性和失稳破坏。
采用更为严密的防护,防止材料老化与腐蚀。
采用减震板簧减震,减震元件结构清晰,设计合理,减震可靠。
我公司承诺提供技术支承,***每个支座高质量的制造与安装。
四、抗震减振钢结构球型支座材质
不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
五、衡水众鑫抗震、减振钢结构球型支座的优点
1、抗震减振钢结构球型支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混泥土上的反力比较均匀。
2、抗震减振钢结构球型支座通过球面 聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计支转角可达0.05rad。
3、抗震减振钢结构球型支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座性能的影响,特别适用于低温地区。
4、抗震减振钢结构球型支座通过球面 聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计支转角可达0.05rad。
5、抗震减振钢结构球型支座投资是一次性的,橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵,有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年,使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次,每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的1.5倍.
六、支座的性能参数指标

1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别

2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%

3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%

4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)

5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;

6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃);

7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)

球型支座安装与养护:

采用本系列支座时,桥梁梁体及墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得设计单位的同意。

支座出厂时,制造厂家已将支座调平,并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾复。球型橡胶支座可根据设计要求预设转角及位移,但用户必须在订货时提出预设转角及位移量的要求,由制造厂家在装配时预先调整好。

球型支座安装前方可开箱,并检查装箱清单,包括原材料检验报告复印件,支座产品合格证及支座安装养护细则。

施工单位开箱后,不得任意松动联接螺栓,并不得任意拆卸支座。球型支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接,必要时也可采用与预埋钢板焊接,但支座与预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板以及引起支座本身变形。

球型支座安装高度应符合设计要求,要***支座支承面的水平及平整,支座支承面四角高度差不得大于2mm.

球型支座安装方法及注意事项:

安装支座板及地脚螺栓:在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm,找正支座纵、横中线的位置,使之符合设计要求。用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

环氧树脂砂浆硬化后,拆除支座四角钢楔块,并用环氧树脂砂浆填满原钢楔块的位置。梁体安装完毕后或现浇梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下支座连接板、以防止约束梁体正常转动。并同时检查支座外观,安装支座外防尘罩。

支座与梁体及墩台采用焊接时,应先将支座准确定位后,用对称间断焊接法将支座板与预埋钢板焊接。

焊接时应防止***支座及混凝土。

支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。

球型支座的养护维修

    支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护:

  • 检查支座地脚螺栓及导向限位板有无剪断,支座防尘密封裙有无破坏。

  • 检查支座相对位移是否均匀,逐个记录支座位移量。

  • 清除支座附近的杂物及灰尘,擦净不锈钢表面的灰尘。

  • 松动地脚螺栓一次,清洗涂油,以免锈死,然后紧固。

  • 校核并***检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况。当支座

  • 高度变化超过3毫米时,应拆除密封件,检查聚四氟乙烯板的情况。

  • 定期给支座钢件进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)

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