| 材质：钢材 | 公称外径：多种（mm） mm | 壁厚：多种（mm） mm |
| 用途：起保护作用 | 长度：客户需要（m） m |
弹缩体桥梁伸缩缝是一种沥青填充式桥梁无缝伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。
它的基本做法是将接缝上面一窄条的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种
沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而***表层不会开裂损坏。
HW-GTF（高弹缩体）无缝伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，广泛
适用与于温度单一和温差异较大地域的公路桥梁、城市立交桥、高架桥、旧桥改造等桥梁伸缩缝。
HW-GTF（高弹缩体）、HW-TST（弹缩体）伸缩缝的优点：
1、弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
2、低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。
3、高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点也不粘结，冷却后又不会被粘带走。
4、施工简便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可安装30延米HW-GTF（高弹缩体）、HW-TST（弹缩体）
伸缩缝隙，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
5、开放交通迅速：HW-GTF（高弹缩体）、HW-TST（弹缩体）伸缩缝安装两个小时即可开放交通、若喷水
加速冷却，一小时后即可开放交通。
6、使用寿命长：严格按照工艺要求安装的HW-GTF、HW-TST伸缩缝，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
7、舒适性非常好：HW-GTF（高弹缩体）、HW-TST（弹缩体）伸缩缝能充分车辆的振动冲击，车辆驶过时舒适平稳。
8、经济效益好：成本低廉。
